Autor: Raquel Sierra Publicado: 29/03/2026 | 10:32 pm
Por las calles de Cuba ya no solo ruedan los ecociclos estatales y triciclos y motorinas privadas para la transportación de pasajeros o individual, y los vehículos de empresas que se anticiparon a la situación actual y apostaron por autos, minibuses y camiones eléctricos. Hoy la movilidad con energía renovable se extiende a los más diversos ámbitos.
El primer paso a escala pública lo dio el Ministerio de Transporte, cuando en 2021 inició las dos primeras rutas de triciclos eléctricos en La Habana: una, desde la Terminal de Ómnibus Nacionales hasta la Estación Central del Ferrocarril, y otra, entre la Estación Central y el Hospital Hermanos Ameijeiras.
Desde entonces, se han introducido en La Habana y en otras capitales de provincia diferentes trayectos de estos vehículos, generalmente con capacidad para seis personas, con rutas que conectan centros de relevancia para la población, por ejemplo, hospitales y terminales de ómnibus. Aunque no satisfacen toda la demanda, llenan un vacío cuando faltan los ómnibus tradicionales.
Han apostado por la movilidad eléctrica entidades como la Empresa de Telecomunicaciones de Cuba (Etecsa), Aguas de La Habana y la Industria Electrónica, que ha logrado que el 47 por ciento de su parque vehicular sea eléctrico.
La Empresa de Tecnologías de la Información y Servicios Telemáticos Avanzados (Citmatel) es otros de los ejemplos. Desde hace más de un año incorporó una pequeña flota de vehículos ligeros eléctricos que garantizan la movilidad de sus principales directivos, así como las entregas del comercio electrónico.
El Ministerio de Transporte es el organismo de la Administración Central del Estado que continúa marcando pautas e introduciendo este tipo de tecnología en esferas antes nunca vistas, pero que resultan vitales para la sociedad.
En La Habana, desde diciembre pasado, funciona una flotilla de 15 microbuses eléctricos que prestan servicios fúnebres y que asumen en la actualidad la totalidad de los entierros de la capital cubana. Para garantizar su disponibilidad en medio de los cortes de electricidad, cuentan con su propia estación de carga totalmente con paneles solares, además de un grupo electrógeno que apoyará la sostenibilidad de esta alternativa.
La experiencia no se limitará a la capital cubana, sino que se extenderá progresivamente al resto de los territorios, incluido el Municipio Especial Isla de la Juventud. Según trascendió, el proveedor garantizará el mantenimiento y las reparaciones de este parque, de manera que se asegure la continuidad y se mantenga la calidad de un servicio de alta sensibilidad social.
Por otra parte, en coordinación con el Ministerio de Salud Pública, se adquirieron minibuses eléctricos destinados a las provincias cubanas, con el fin de transportar a personal de salud y también de quienes necesitan procedimientos médicos como las hemodiálisis.
Estos proyectos son financiados en divisas por el Fondo para el sostenimiento y desarrollo del transporte público, un mecanismo que se alimenta de los ingresos en moneda libremente convertible del sector, así como de los impuestos por la comercialización de vehículos.
En comparecencia ante los medios de prensa, el presidente cubano Miguel Díaz-Canel se refirió a las acciones relacionadas con la movilidad eléctrica. Al respecto, señalo que existen 2 665 vehículos eléctricos y 21 600 motos, algunas de particulares, que de común acuerdo con los gobiernos se han puesto en función de la transportación pública.
A su vez, destacó, se adquirieron 400 autos eléctricos, de los cuales los primeros 100 se emplearán en la transportación de pacientes que necesiten servicios vitales, entre estos, las hemodiálisis, que permitirán independizarlos de los combustibles fósiles; así como otros 150 triciclos para la transportación de pasajeros, 15 microbuses y 34 furgones de carga. Uno de los principios de estos parques es que funcionen con estaciones de carga con energía fotovoltaica, de manera que no tengan que conectarse al Sistema Electroenergético Nacional (SEN), precisó el presidente cubano.
Por otra parte, destacó que la estrategia es importar los componentes para que los vehículos eléctricos sean ensamblados en el país, “es lo que aportamos a los servicios a la población, pero es un desarrollo que va teniendo también la industria y en la medida en que avancemos, iremos incorporando más componentes de fabricación nacional y menos de importaciones y nos abre nuevas posibilidades”.
